双联液压泵的工作状态

　　随着双联液压泵转速的增加，两泵的合流Q略有增加，因此阻尼压差变大△ P1相应。在压差的作用下，方向阀继续向左移动，直到方向阀的输出油开度AS1为零。当辅助泵高压室和辅助泵输出环形油室整体关闭时，辅助泵输出流量q'，然后，辅助泵的总流量Q通过换向阀的排油口排入辅助泵换向阀的排油室（注：此时S2开度为△ 换向阀排油口77未达到大量，流量排出时仍有较大压力损失，未实现空载排油），然后进入辅助泵环形吸油室。此时，主泵1的输出流量qa'继续增加，但如果PA1的油压在流量控制阀打开时未达到流量控制阀弹簧的弹簧阻力，并且主泵的总流量qa仍然没有溢流损失，压差Δ，则主泵的输出流量qa'仍等于总流量qa，并继续增加。双联液压泵的总流量α随着转速的线性增加，双联泵流量Ω的增加趋势更为明显。

　　两台泵流量Q的显著增加使阻尼压差Δ增加，PB1的增加也很明显。此时，换向阀处于一般排油位置，已达到换向阀排油口的开度ΔS2较大。辅助泵的总流量QB通过换向阀的排油口排入辅助泵换向阀的排油室。机油空载排放，使辅助泵处于空载循环状态。由于辅助泵长期处于空载循环状态，只有主泵处于正常工作状态，因此功耗较小。

　　随着转速的进一步提高，主泵1的输出流量qa'变大，阻尼压差ΔPA1也相应变大。在压差作用下，流量控制阀向右移动至开启位置，将主泵高压室与主泵溢油孔相连，将主泵总流量QA分解为“主泵溢流流量QA”的一部分，然后通过主泵的溢油孔进入主泵的环形吸油室。此时，PA1所产生的油压差△ 主泵输出流量qa'与流量控制阀弹簧的弹簧阻力相匹配，从而平衡流量控制阀IL。转速越高，主泵的总流量QA越大，主泵的“溢流流量QA”越大，因此主泵的输出流量QA’基本保持不变。同时，由于双联液压泵排量小，转速高时主泵溢流流量QA小，因此溢流热值降低。