四联液压泵的结构组成和工作原理有哪些？

　　四联液压泵的结构组成：
　　四联液压泵的前盖和后盖以及泵体由两个定位销17定位，定位销17用6个螺钉固定。为了保障齿轮的灵活旋转，并保障泄漏较小，齿轮端面和泵盖之间应有适当的间隙（轴向间隙）。小流量泵的轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。四联液压泵的上面和内表面之间的间隙（径向间隙），由于密封带的长度，以及由顶部线速度形成的剪切流与油泄漏的方向相反，因此对泄漏很小，这应该考虑在内。问题是当四联液压泵受到不平衡径向力时，应防止齿顶与三液压泵的内壁碰撞，因此径向间隙可略大，一般为0.13~0.16mm。
　　四联液压泵是三件式结构，泵体配有一对齿数相同且宽度相近的齿轮，泵体彼此靠近。形成一对齿轮和端盖以及泵体的密封腔，密封腔由齿顶和齿轮的啮合线分成两部分，即吸油腔和油压室。两个齿轮分别固定在驱动轴上，从动轴由滚针轴承支撑，驱动轴由电机转动。

　　四联液压泵的工作原理：
　　当四联液压泵的驱动齿轮旋转时，齿轮泵的右齿轮脱开，齿轮的齿与齿分离，密封体积增加，形成局部真空。油箱中的油在外部大气压力的作用下。吸入管线、吸入腔进入齿轮。当齿轮旋转时，吸齿之间的油被带到另一侧并进入油压室。此时，齿进入啮合状态，使密封体积逐渐减小，齿轮间的油被挤出，形成齿轮泵的压力泵送过程。当齿轮啮合时，齿接触接触线以分离吸油腔和油压腔，并起到油分布的作用。当四联液压泵的驱动齿轮通过电动机连续旋转时，齿轮齿从啮合侧脱离，随着密封体积变大，油从油箱连续吸入，齿轮齿进入啮合侧，由于密封体积的减小，密封体积不断减小。排油，这是四联液压泵的工作原理。